Hoe te fietsen in een groep

2023 Auteur: Sandra Cummings | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-05-26 18:28

Als succesvol groeprijden in één woord zou kunnen worden samengevat, zou het "respect" zijn. Respect voor je mederijders zou ertoe moeten leiden dat je gelijk wordt gerespecteerd. Met andere woorden behandel anderen zoals u zou verwachten behandeld te worden. Maar waarom zou je in een groep rijden? Nou, afgezien van een knaller, het heeft ook echte voordelen.

Door het pack te laten werken in de slipstream van de leider, kan een goede groep die samenwerkt, de renners helpen om tot 20% van hun energie te besparen - dit is vooral het geval bij tegenwind. Het maakt het fietsen op grote afstanden minder eenzaam terwijl je samenkomt om de uitdaging te overwinnen.

Als je voor de eerste keer sportief meedoet, maar nog nooit onder grote aantallen andere fietsers hebt gereden, is het een goed idee om je plaatselijke club te benaderen om mee te doen voor een aantal oefenritten. De meeste clubs laten een paar proeverijen toe zonder dat je je hierbij hoeft aan te sluiten, en bijna allemaal bieden ze afgeleide routes die lijken op skiën (zwart, rood, blauw enzovoort) met verschillende afstanden en gemiddelde snelheden. Misschien vind je het zelfs leuk om zoveel met ze te rijden dat je een permanent lid wilt worden.

AANBEVOLEN: 10 tips voor je eerste wielrennen

De eerste keer dat je met een groep op pad gaat, rijd je achterin en bestudeer je hoe meer ervaren rijders het doen. Vraag ze ook om advies - de meesten helpen je graag en zelfs als je een sterkere fietser bent dan zij, hebben ze wellicht een juweeltje van wijsheid dat je nog beter zal maken.

Blijf dichtbij, maar wees veilig

Een goede tip als u begint, is om u te concentreren op de voorwielnaaf van de fiets die zich vlak voor u bevindt - dit zal u helpen gewend te raken aan het sluiten maar veilig blijven. Gebruik uw perifere zicht om afstanden te meten. Naarmate je zelfvertrouwen groeit, kijk je omhoog en concentreer je je op het hele pakket en de weg in het algemeen. Bewustzijn is net zo belangrijk als communicatie als het gaat om groepsrijden.

Als u zich meer op uw gemak voelt, begint u met het verplaatsen naar de stapel. Vermijd het maken van plotselinge bewegingen naar links of rechts. Controleer altijd eerst of je de ruimte hebt om te bewegen voordat je dit doet en geef altijd aan anderen in je groep aan wat je bedoelingen zijn. Onthoud: communiceer te allen tijde en wees niet beschaamd om dat te doen.

Wees alert, blijf op de hoogte

Hoe dichter de groep is ingepakt en georganiseerd, hoe beter de efficiëntie van de rit en hoe groter de veiligheid van de renners op open wegen. Wees dus ook bewust van de mensen om je heen - niet alleen zodat je geen problemen voor hen veroorzaakt, maar zodat ze geen probleem voor je veroorzaken. Als je de indruk krijgt dat iemand die bij jou in de buurt is, op het punt staat om plotseling naar één kant te slingeren, geef hem dan een snelle (maar beleefde!) Vocale herinnering dat je er bent.

Stop niet met communiceren

Bij het beklimmen van een klim rijden de meeste fietsers uit het zadel. Dit heeft de neiging om de fiets van een rijder enigszins naar achteren te duwen - een potentieel gevaar voor degene achterop, gefocust op zijn of haar achterwiel. Dus als u van plan bent om uit het zadel te komen, kondig het dan luid aan - uw collega-rijders zullen het op prijs stellen.

Gebruik om evidente redenen uw remmen spaarzaam. Rijd altijd met je handen over de kappen of de druppels, zodat je ze gewoon kunt aanraken als dat nodig is. Probeer ze niet te pakken te krijgen. Plotseling remmen is gevaarlijk. Stop plotseling in een groep en de kans is groot dat je een aantal behoorlijk overbelaste NHS-medewerkers lastigvalt, terwijl je collega's de aangrenzende ziekenhuisbedden nemen.

Vergeet niet dat renners in het midden van een groep veel minder zichtbaar zijn dan die aan de voorkant. Dus als je merkt dat je aan het front rijdt - en goede manieren dicteren dat je je beurt daar moet nemen - en je ziet een obstakel of een andere richting, heb je de plicht om degenen achter je een waarschuwing te geven. Dit kan van alles zijn, van gaten in de weg of van glas op de weg tot alleen maar aangeven dat de groep naar links of rechts moet draaien. Het beste ding om te doen is zowel het vocaliseren en een gemakkelijk te begrijpen handsignaal gebruiken.

Wees altijd een heer

Wanneer je aan het werk bent, faal je en word je beschuldigd van 'wheel sucking', een gruwelijke misdaad - het is niet jouw taak om het tempo te verhogen, maar om het speerpunt te vormen voor de slipstream van de groep. Om die reden wil je ook voorkomen dat je de even lafhartige misdaad van half rijden begaat. Dit betekent dat je een van de twee renners bent die de groep leidt en je voorwiel iets voor de ander plaatst. Als de andere leider onvermijdelijk niveau trekt, verhoogt dit het tempo van het hele pack onnodig. Het zal de mensen waarmee je rijdt frustreren en ervoor zorgen dat ze in de toekomst niet meer met je rijden. Doe het niet.

Hoewel het noodzakelijke kwaad van spugen of klaren van je luchtwegen acceptabel is terwijl je in een groep rijdt, is het doen terwijl je voor andere renners zit dat niet. Het afschieten van een snotraket die achteruit vliegt in iemands gezicht is ongeveer net zo grof als het wordt. Als je je toeter wilt ontmijnen, zorg dan dat het een misdaad zonder slachtoffers is door naar de achterkant van het stel te glijden en het daar te doen, of om de groep te besturen - zorg ervoor dat het veilig is om dat eerst te doen - voordat je gaat decoderen.

Lange afstanden fietsen is moeilijk en het kan soms eenzaam voelen, dus moedig mensen om je heen aan als je ziet dat ze lijden. Het delen van eten of een set met een mechanisch probleem, maakt je niet alleen tot een betere fietser, maar tot een beter persoon.Onthoud dat je anderen moet behandelen zoals je zelf behandeld wilt worden, want de volgende keer kan het zijn dat je een nuttig gebaar nodig hebt.